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武汉金葵花润滑科技有限公司
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行业动态 | 行业新闻
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| 浅谈发动机的油泥 |
| 发布时间：2018-11-14 10:16:25
浏览次数：831 |
| 近几年来，随着我国经济和社会的进一步发展，人民的生活水平不断提高，拉动国内乘用车市场发迅猛发展，特别是在一些大城市，已经“车满为患”,实行了一些限制措施。资料显示，截至2016年，国内民用汽车的保有量约1.8亿辆，且近几年来每年的增幅均超过10%。巨大的汽车保有量带动了汽车后市场行业的爆发式发展，汽车的维修和保养已经成为人们生活中不可或缺的组成部分。汽车保养每次必定要做的一个项目就是更换润滑油，以确保发动机及其各部位的润滑和清洁，保障发动机的平稳运行。润滑油可被称为发动机的“血液”，主要起到润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，其中所谓的清洁作用，主要是针对平时汽车运行时发动机内所产生的油泥和积碳，本期，我们主要来谈一谈汽车发动机的油泥。
油泥和积碳都是因润滑油和燃料在发动机内部发生的各种氧化、分解、硝化、聚合反应而生成。柴机油发动机因其相对于汽油发动机更高的压力和温度，易产生积碳，而汽机油发动机更易产生油泥，尤其是低温油泥。低温油泥主要是因汽车经常行驶于城市道路，频繁地停停开开，或经常性地短途行驶，曲轴箱内的温度相对低，一部分未完全燃烧的燃油和燃烧生产的气体窜气进入曲轴箱中，再加上少量燃烧产生的水分冷凝回到机油中而形成。而另外一种被称为高温油泥的物质主要是因机油在高温条件下发生聚合反应生成大分子物质使机油稠化，最后逐渐堆积而形成。油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，可导致机油温度过高，发动机功率下降；油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，造成油压不稳及影响发动机各部件之间的润滑效果，严重者可导致部件之间没有润滑形成“干磨”，甚至可能导致抱轴烧瓦，发动机烧毁的悲剧发生。
油泥的组成和形成条件
据一些研究资料显示，油泥的组成较为复杂，其中包括羧基化合物、各种氧化物和硝化物、有机硫化物、无机盐类、金属颗粒及少量水分。从油泥的组成和成因来看，未充分燃烧的燃油、燃烧产生的气体、机油的氧化产物、少量的水分和金属颗粒等是油泥形成的前提物质，而发动机的运转条件则基本决定了油泥形成的快慢及油泥的具体组分，此外，如所用机油和燃料的质量不佳，也会加速油泥的形成和积聚。油泥一旦形成，对发动机的危害将随着油泥的增多而加剧，通常，润滑油中会含有一定量的无灰分散剂可以将一定数量的油泥分散到机油中以保证润滑系统正常运行，但如果长时间不换油或者使用劣质的润滑油而造成油泥积聚，其后果前面已有介绍。
如何应对油泥的威胁
据一些研究资料显示，油泥的组成较为复杂，其中包括羧基化合物、各种氧化物和硝化物、有机硫化物、无机盐类、金属颗粒及少量水分。从油泥的组成和成因来看，未充分燃烧的燃油、燃烧产生的气体、机油的氧化产物、少量的水分和金属颗粒等是油泥形成的前提物质，而发动机的运转条件则基本决定了油泥形成的快慢及油泥的具体组分，此外，如所用机油和燃料的质量不佳，也会加速油泥的形成和积聚。油泥一旦形成，对发动机的危害将随着油泥的增多而加剧，通常，润滑油中会含有一定量的无灰分散剂可以将一定数量的油泥分散到机油中以保证润滑系统正常运行，但如果长时间不换油或者使用劣质的润滑油而造成油泥积聚，其后果前面已有介绍。 |
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